在奇瑞瑞虎系列当中，目前级别最高的，是瑞虎8。它是一款中型SUV，购车人可以根据自己的需求，在5、6、7座之间任选。动力方面则分为1.5T与1.6T，看起来只是0.1升的差距，可实际上，通过此次试驾全新一代的瑞虎8 290TGDI，我认为驾驶感受完全不同。

　　全新一代的瑞虎8 1.5T车型有5款，3款手动（8.88-10.59万元），2款自动（10.79-11.59万元）；1.6T车型也是5款，全部自动挡，指导价11.99-15.59万元。我试驾的是1.6T的次顶配——尊贵型。

　　无论哪种动力，外形尺寸都一样，长、宽、高均为4700×1860×1746毫米，轴距2710毫米，整备质量1509—1544千克。

　　瑞虎8的外观风格偏向于“稳重”。尽管在车顶、腰线、尾窗等处，进行了动感处理，但与之前试驾过的瑞虎7相比，它是一副四平八稳的神态。如果说，瑞虎7像个好动的小弟，瑞虎8则像一位稳重的大哥。

　　这位“大哥”的身材，在中型SUV里并不算大，但给人一种很饱满的感觉。尤其是车头部分。

　　整个车头显得十分“厚重”，有股力量感。中网分为上下两段，下半段略有凸起。层次更为丰富的，是左右两侧日间行车灯区域。

　　车身同样是这种风格——车门钢板面积较大，因而显得很“厚重”，并靠凸起的腰线，将平淡感消除。

　　车尾部分，靠尾灯、曲面、排气管等造型设计，构成一副比较有动感的画面。

　　尾窗向外膨胀，从而给车内带来较多空间——如果选择6座或7座布局，第3排座椅后面，还能拥有不错的空间，因而更实用。

　　底部黑色裙边绕车一周（包括轮眉），增添了刚才所说的那种稳重与力量的视觉感受。双排气是真实的排气管，而不仅仅是装饰。备胎吊在底盘上，这是个并不多见、但很棒的设计，比放置在后备箱里或帖在尾门上，更加实用。

　　车灯方面，前照灯的外观是一副“憨态”，与饱满的车头风格搭配的很和谐。

　　点亮之后的效果非常不错。一是转向灯为“滑动”造型，较有新意；二是尾灯造型很时尚。

　　除了入门级，其余各款瑞虎8均配置了前排无钥匙进入。对于中高配车型来说，还具备自动感应功能——走近车，自动解锁；离开车，自动锁闭，并将后视镜自动收起。

　　车顶行李架则是全系标配。不过，对于多数车主来说，它的意义恐怕主要在于装饰，让外观看上去更好看。

　　在1.5T车型中，只有精英型具备全景天窗，而在1.6T车型里则是标配。

　　除了入门级车型，均配备18英寸宽胎。

　　品过外观，接着欣赏一下内饰。

　　我试驾的这辆自动尊贵型，是深色内饰，主要由黑色与棕色构成，嵌以银色饰条。

　　车门以软包为主，皮革质感很不错，缝线处理的也很仔细。

　　前部顶端为半软材质，中间是棕色面板。整体来看，内饰风格与外观相同，同样以稳重为主题。

　　如今我国自主品牌的外观、内饰做工，日趋精致，与合资车基本没什么差别。回想20年前我试驾过的奇瑞风云，真为咱的工业进步感到高兴。

　　除入门级外，各款车型均为皮质多功能方向盘，手感很棒，且具备上下+前后调节，以方便不同身材的驾驶者，都能找到最安全的坐姿。

　　这款自动尊贵型配备的是12.3英寸液晶仪表。在它之下的中配车型，配备7英寸液晶仪表。